軸流通
風(fēng)機(jī)傳動(dòng)組模擬試驗(yàn)方法，應(yīng)用該方法驗(yàn)證的風(fēng)機(jī)傳動(dòng)組能夠滿足實(shí)際運(yùn)行要求，比傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法降低了試驗(yàn)成本，縮短了試驗(yàn)周期。傳動(dòng)組在實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下的可靠性要通過試驗(yàn)來驗(yàn)證。傳統(tǒng)方法是加工一件與葉輪質(zhì)量相同的圓盤，經(jīng)動(dòng)平衡校正后裝于傳動(dòng)組，再利用風(fēng)機(jī)自備的大功率電機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)證。這種驗(yàn)證方法只是驗(yàn)證傳動(dòng)組在相同徑向載荷下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并不能檢驗(yàn)實(shí)際的運(yùn)行狀態(tài)。筆者依據(jù)葉輪實(shí)際運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)組所承受的徑向和軸向載荷設(shè)計(jì)了傳動(dòng)組模擬試驗(yàn)裝置，成功地對(duì)傳動(dòng)組進(jìn)行了驗(yàn)證。通過使用證明，該方法不但降低了試驗(yàn)成本、還提高了生產(chǎn)效率，保證了傳動(dòng)組的試驗(yàn)質(zhì)量。2試驗(yàn)方案2.1試驗(yàn)工藝分析2.1.1葉輪實(shí)際運(yùn)行時(shí)會(huì)有兩種力作用于傳動(dòng)組，一種是葉輪本身的質(zhì)量產(chǎn)生的垂直向下的重力；二是葉輪工作時(shí)產(chǎn)生的軸向后推力。葉輪質(zhì)量可以通過設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出來。風(fēng)機(jī)葉輪實(shí)際運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的軸向后推力，則需要依據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的壓力差和葉輪外徑以及葉輪輪轂直徑，再通過關(guān)系式換算出來。2.1.2通過上述分析決定在傳動(dòng)組主軸葉輪處施加垂直地面拉力，同時(shí)在傳動(dòng)組主軸端部施加軸向后推力。加力的同時(shí)要保證主軸的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。2.1.3為使傳動(dòng)組在承受兩種力時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。決定用拉緊皮帶傳遞徑向拉力，并通過皮帶帶動(dòng)拉力滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，拉力滾輪軸固定在拉力橫梁上。軸向后推力則通過軸向傳動(dòng)裝置將后推力傳遞給傳動(dòng)組主軸，主軸再通過摩擦力帶動(dòng)軸向傳動(dòng)裝置上的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)（見圖1）。2.2試驗(yàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.2.1首先根據(jù)葉輪直徑、輪轂直徑和風(fēng)機(jī)參數(shù)計(jì)算出葉輪在實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下所產(chǎn)生的軸向后推力，以及葉輪的質(zhì)量。2.2.2根據(jù)葉輪質(zhì)量訂購拉力表，確定拉力表外型及連接尺寸。再根據(jù)軸向后推力訂購數(shù)顯千斤頂，確定千斤頂?shù)耐庑统叽纭?.2.3進(jìn)行徑向拉力滾輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見圖2）。根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、葉輪質(zhì)量以及試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間和使用頻率，選定軸承規(guī)格，完成徑向拉力滾輪的設(shè)計(jì)。 2.2.4根據(jù)傳動(dòng)組試驗(yàn)裝置示意圖及拉力表的外型尺寸和連接尺寸設(shè)計(jì)橫梁拉緊裝置（見圖3）。2.2.5根據(jù)傳動(dòng)組試驗(yàn)裝置示意圖和滾輪、拉緊裝置的總體尺寸設(shè)計(jì)徑向拉緊橫梁。2.2.6根據(jù)徑向拉緊裝置的高度尺寸和傳動(dòng)組主軸高度確定傳動(dòng)組底座的高度，并進(jìn)行傳動(dòng)組底座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.2.7軸向后推力傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見圖5）。依據(jù)計(jì)算的軸向后推力選取推力軸承，并以此確定后推力傳動(dòng)裝置具體尺寸。2.2.8根據(jù)軸向后推力選用數(shù)顯液壓千斤頂。液壓缸截面積×數(shù)顯表上的讀數(shù)值＝頂力值。2.2.9根據(jù)數(shù)顯液壓千斤頂?shù)耐庑纬叽缭O(shè)計(jì)軸向推力支架及其接口零件。2.2.10為便于調(diào)整徑向拉力滾輪與傳動(dòng)組主軸的平行度，在橫梁處設(shè)計(jì)了橫梁調(diào)整支架（見圖6），再通過調(diào)整支架上的調(diào)整螺栓來調(diào)整徑向拉力滾輪與傳動(dòng)組主軸的平行度。 2.2.11根據(jù)傳動(dòng)組的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和風(fēng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速選用試驗(yàn)電機(jī)，并根據(jù)電機(jī)的安裝尺寸設(shè)計(jì)電機(jī)底座和試驗(yàn)用聯(lián)軸器。2.2.12按各零部件以及試驗(yàn)平臺(tái)的實(shí)際尺寸繪制傳動(dòng)組模擬試驗(yàn)裝置圖。確定軸向后推力支架底座的實(shí)際尺寸，設(shè)計(jì)生產(chǎn)圖紙。3模擬試驗(yàn)（1）組裝前將傳動(dòng)組主軸端面劃十字找正線，并把豎直軸線延伸至軸承座前端面上。（2）劃徑向拉力滾輪十字線。與橫梁組裝后將豎直軸線延至兩橫梁側(cè)板上。（3）按傳動(dòng)組模擬試驗(yàn)裝置圖將傳動(dòng)組底座以及傳動(dòng)組組裝于試驗(yàn)平臺(tái)。用水平檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，將主軸調(diào)至水平狀態(tài)。（4）先將徑向拉力傳動(dòng)帶套裝于徑向拉力滾輪，然后再將其組裝于橫梁。通過拉力傳動(dòng)帶將橫梁掛裝于主軸葉輪處。（5）通過調(diào)整徑向拉緊裝置在橫梁上的拉緊位置來調(diào)整橫梁上的徑向拉力滾輪的水平，將拉緊裝置調(diào)至葉輪要求的拉力，用水平檢測(cè)儀檢測(cè)徑向拉力滾輪的水平。（6）通過調(diào)整橫梁調(diào)整架上的調(diào)整螺栓來調(diào)整滾輪軸線與傳動(dòng)組軸線在豎直平面內(nèi)的平行度（通過檢查徑向拉力滾輪軸線在橫梁兩側(cè)板上的延長線與主軸軸線在軸承座前端面上的延長線與主軸端面豎直找正線在水平面上的連線的重合度來保證兩軸線在豎直平面內(nèi)的平行度）。（7）轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)組主軸，檢查徑向拉力傳動(dòng)帶是否沿軸向移動(dòng)。如果順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，傳動(dòng)帶都向一個(gè)方向移動(dòng)，說明滾輪軸線與主軸軸線不水平，應(yīng)微調(diào)橫梁使?jié)L輪軸線處于水平狀態(tài)。如果順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主軸傳動(dòng)帶都向不同方向移動(dòng)，說明滾輪軸線與主軸軸線的豎直剖面不平行，存在一定夾角。所以順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主軸會(huì)產(chǎn)生不同方向的軸向力，使皮帶沿軸向向不同方向移動(dòng)。微調(diào)橫梁消除滾輪軸線與主軸軸線的夾角。調(diào)整至徑向拉力傳動(dòng)帶始終在一個(gè)位置隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。（8）組裝軸向后推力轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、施力裝置。用千分表找轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與主軸的同軸度。保證其同軸度≤0.05mm，并按計(jì)算值施加相同的軸向力。（9）組裝試驗(yàn)電機(jī)、調(diào)整電機(jī)與傳動(dòng)組主軸的同軸度，保證其同軸度≤0.05mm。（10）啟動(dòng)傳動(dòng)組的潤滑油站，從回油監(jiān)視器檢查潤滑油的回油情況，調(diào)整油站閥門，使回油量符合設(shè)計(jì)要求。（11）先將主軸、滾輪與徑向拉緊傳動(dòng)帶的接觸外圓處涂上潤滑脂，然后啟動(dòng)電機(jī)檢查徑向拉緊傳動(dòng)帶的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。確定無異常情況后，試運(yùn)轉(zhuǎn)8h，檢查傳動(dòng)組軸承的溫升及傳動(dòng)組的振動(dòng)情況以及潤滑油的回油情況。4應(yīng)用效果分析經(jīng)過使用驗(yàn)證，該方法試驗(yàn)的風(fēng)機(jī)傳動(dòng)組能夠得到用戶的認(rèn)可，比傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法模擬準(zhǔn)確、節(jié)約了制作葉輪模擬盤的成本。同時(shí)本試驗(yàn)方法使用的電機(jī)功率是傳統(tǒng)方法所用電機(jī)的十分之一，節(jié)省了能源，降低了試驗(yàn)成本，具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。
